宠粮运输路，如何跑出“加速度”？[宠物]？

声明:本文来自于微信公众号 锌刻度（ID:znkedu），作者:邹 珊，授权转载发布。

时近寒冬，宠物赛道的热度有增不减。

从各大电商平台最近“战绩”就能窥得一二:10月31日20:00起的京东宠物“双11”开门红阶段战报显示，京东宠物前4小时成交额突破同期28小时记录;唯品会11月12日发布的数据显示，宠物主粮销量同比增长94%;天猫战报则将宠物品类与潮玩、运动户外、珠宝品类并称为“新四大金刚”。

而战报的另一面是，铲屎官的要求正越来越高。打开小红书、微博等平台，就能发现，从发货时间、运输时效，到品控和仓储实力，都正成为铲屎官们的关注点。

如何提高仓储和物流效率，满足铲屎官们对服务及时性的要求，逐渐成为以人工操作仓库为主体的宠物品牌面临的一大问题，尤其是对于近年来开始崭露头角的国产宠粮品牌而言，这还或将是在“疯狂内卷”中脱颖而出的关键。

“它经济”内卷，铲屎官需要品牌“更快、更好”

当下的宠物赛道，在疯狂内卷。尤其是宠物食品赛道，作为目前宠物行业最大的细分市场，刚需、高频的消费属性使食品类目成为宠物行业最重要的竞争市场。

一方面，是伴随着市场规模不断扩大，市场前景持续向好，越来越多玩家踏足而入。

艾媒咨询《2021年中国宠物经济产业研究报告》分析，预计未来3年，我国宠物行业复合增速为14.2%，2023年规模将达到4456亿元。其中，尤其是宠物食品的市场规模不断扩大达到人民币1，337亿元，其中宠物猫食品市场规模达人民币527亿元，宠物犬食品市场规模达人民币667亿元。预计2025年宠物食品市场规模有望达到约人民币2，417亿元。

根据天眼查等平台数据，2021年新增经营范围含“宠物”注册企业数量为81.6万家，年度注册增速为123.3%;2022年以来已新增注册49.8万家相关企业。

另一方面，国内各大宠粮品牌不断进行品牌升级，拓宽宠物食品的品类。目前，我国宠物主粮市场已完成“从剩饭到商品粮”的市场教育阶段，并逐渐衍生出天然粮、处方粮和功能粮等更为细分的品类。

图片来源:艾瑞咨询

此外，更易保存的干粮由于玩家众多，竞争越发激烈，千篇一律的“低温烘焙、0谷物、0肉粉”等卖点逐渐难以打动消费者，各大品牌的市场占有率日趋稳定，更强调食材新鲜、保质期更短、生产工艺运输条件要求更高的湿粮正成为各大宠粮品牌的下一个战场。

当然，“它经济”内卷的另一面是铲屎官的要求“水涨船高”。

要求主要分为两点，一是对产品本身的要求，根据《2021年中国宠物行业白皮书》发布的数据，最影响消费者对宠物主粮购买意愿的因素是营养配比，占比为55%; 其次为配料组成，占比为47%。由此可知，目前宠物食品市场已经不再是价格战时代，高营养和高品质才是宠物主最关注的。

二则是对服务的要求，运输时效和储粮条件也正成为当代年轻铲屎官关注的重点。

“因为现在的消费者有很多渠道了解一个品牌及品牌背后的工厂或代工厂，所以也有了一套自己的筛选标准。相较于运输时效不稳定、仓储能力弱、品控不稳定的品牌，消费者当然会更倾向于选择运输更快、品质更好的品牌。”一宠物品牌的业内人士告诉锌刻度，“说到底，宠粮品牌的内卷，就是供应链的内卷。而消费者对宠物品牌的各种高要求，最终指向的也是高标准的供应链。”

宠粮品牌的供应链能力，不仅是加分项

供应链对宠粮品牌的影响到底有多大?

疫情这一特殊情况提供了一个可供观察的缩影。据“红碗社”此前和多个宠粮品牌负责人的对话，主打“鲜煮”理念的宠物鲜食品牌小佩宠物“食物链”负责人曾表示，“今年上半年上海的疫情对我们食物链来说影响是非常大的，直接导致食物链的产品有将近2个多月的时间根本无法生产和发货，导致很多我们老用户出现了断粮的风险，对此我们也非常抱歉并相当无奈，这种情况导致我们流失了不少前期积累下来的用户。”

当然，疫情仅是一个侧面，事实上，如今有很多关键时刻，供应链能力都决定着一个品牌的硬实力，也决定着铲屎官是否会“用脚投票”。

比如遇到电商节日大促，用户为宠物下单、囤货的意愿更加强烈。双十一战报显示，猫主粮成为天猫双11最受欢迎的进口商品，超过婴幼儿牛奶粉。但也正是在双十一、年货节、618等大促节点，由于仓库智能化管理水平不足、过度依赖人工，导致出现配货慢、发货难、错漏发等问题。

此外，B端到B端的宠粮在仓储、运输时的各种特殊情况和要求，即便是在日常情况下，也有许多难题。比如，订单的拣选上，靠人员对产品的熟识来操作，容易出现错单、漏发等情况;宠物食品需要效期管控，而有效期管控不当容易造成产品过期，无法销售，造成不必要的损失;宠物食品波峰，波谷订单量差异大，人力成本难以控制……

显然，供应链对于宠粮品牌而言，已不仅是加分项，更是硬实力。而供应链的每一环，其实都离不开一个最小最基础的仓储物流单位“托盘”。

正如国产猫粮品牌“高爷家”的合伙人、品牌总监 Shawn告诉锌刻度，宠粮品牌在仓储物流环节还面临着很多具体问题，“我们目前在仓储时使用塑料托盘，但大宗发货<爱尬聊_百科网>时，比如B端客户进货，就需要将塑料托盘上的货品拼凑出需要出库的货堆，再用一次木托盘装车。因为我们是标品入库，但B端客户进货往往不会按照整托进货，而是比如半托猫粮、小半托罐头、再加点冻干。”不难想象，这一组货、转托盘的过程既需要耗费更多时间和人力成本，也容易出错。

而另一主打海外宠粮品牌的业内人士也告诉锌刻度，目前宠物品牌更多使用的是木托盘，“但海外运输仓储环境可能会比较恶劣，相应的就会造成较大的损耗。所以我们今年还升级了恒温运输，减少产品本身的一些损耗，保证产品的品质。”

而中国首批托盘智能共享循环模式践行者之一的小蚁托盘，则为“高爷家们”提供了一个新的解题思路。

某仓库的工作人员表示，“以前，仓库必须使用扫描枪手动将货物和库位进行绑定，工作难度大，还容易出错，还有挪动位置后找不到货的情况，使用小蚁托盘之后，只要将货物放在任意货架库位上，后台自动就会识别位置，在发生移动后，也会重新自动识别，发货时只需输入产品名称，所有的库位信息立即呈现，方便寻货，另外当漏发、错发时，系统还会发出预警信息。”

又如宠物食品需要效期管控，以及对温度等方面要求更高，小蚁托盘也有“对策”。针对特殊货物，小蚁托盘还搭载运输震动监控、运输温度记录和预警等功能。“而且芯片能够记录运输路线和位置信息。如遇运输延误的情况，厂商可以通过微信小程序第一时间得知延误信息，还可以根据需求设置时间偏差区域，及时给上下游发出预警。”侯凯表示。

降本增效，国产宠粮品牌的必经之路

当然，解决积弊，仅是升级供应链的动因之一。从更长远的角度来看，这也是国产宠粮品牌降本增效的必经之路。

正如宠物品牌肉垫联合创始人辛迪嘉此前在接受“红碗社”采访时表示，“目前大部分国产宠粮新品牌都更多依赖于线上渠道，而线上目前最大问题还是投入产出太低，很难挣钱，甚至亏本。”

所以，降本增效的能力，或将成为决定大部分国产宠粮品牌能走多远的硬实力。

事实上，仅是托盘的使用这一点，就有不少降低成本的空间。

目前，国内的各大宠粮品牌在仓储物流环节多以木托盘为主，企业往往采购一次性木托盘后就和货物一起发往下游客户，基本不会再回收，一来是逆向回收物流和管理成本高，另一方面则是一次性木托盘质量不高，不具有多次使用价值。

“木托盘的使用成本只会越来越高且不可持续。”小蚁托盘负责人侯凯表示，“随着碳达峰和碳中和在中国的落地，以后木材用于低端制造业将会越来越少，所以可持续的新材料才将是趋势。”

这一点从Shawn处也可得以验证，“木托盘单个使用成本40元-80元不等（二手托盘稍便宜但货源、质量不稳定），近年价格持续走高。”

“从降成本来看，与一次性使用形成鲜明对比的循环使用是业内普遍认可的降本思路，以搭建托盘共享循环平台为思路的小蚁托盘，团队研发出了使用寿命在8年以上的复材托盘，这使得单次循环托盘的使用成本大大低于一次性托盘使用成本。”侯凯告诉锌刻度。

小蚁托盘可以实时更新运输情况

此外，从中宠、易宠等头部宠物公司的行动来看，完善智能化仓储、物流实力，的确已经成为大趋势。其中，据“易宠科技”官方信息，易宠已建立硬件齐全的中心仓，以应对大促节点出货量，并且实现智能分拨、高效运转:每小时可实现C端800-1500个小包裹自动称重分拨，B端每小时300-500个包裹自动称重分拨。

“数字化肯定降本增效的，利用电子标签、自动化立体货架和仓储管理系统，人工成本肯定能降很多。” Shawn告诉锌刻度。

然而，数字化转型不是一件易事，很多国产宠粮品牌尚无足够的自身实力。而和数字化方案提供商小蚁托盘合作，则可以尽可能快速地完成数字化转型，也大大降低风险，以应对市场的快速变革。要知道，作为中国首批托盘智能共享循环模式践行者之一，小蚁托盘花了近四年时间研究与搭建数字化共享平台。

“关注全过程的优化，推进全面端到端的数字化服务，或许是企业们实现降本增效的关键手段。产业链越完善的行业，运输的成本控制就越发重要，而可实现循环使用的托盘正是符合了这一发展逻辑。”侯凯介绍，“在不增加额外预算和费用的前提下，企业仅仅使用小蚁托盘，不仅可以降低成本还能享受到小蚁托盘带来的仓储和物流的全数字化。”

显然，实现智能化、数字化转型，对于供应链的两端——国产宠粮品牌和铲屎官而言，是一件双赢之事。不难想象，在不久的未来，一袋袋宠粮将能更快、更新鲜地抵达铲屎官手中……