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阔别五年，南京“双层观光巴士”要回来啦！？

现代快报讯(实习生李杰、记者李娜)还记得小时候在南京期待的‘双层观光巴士’吗？从8月6日起，‘双层观光巴士’就要回来了！现代快报记者从南京公交集团了解到，返程的“双层观光巴士”目前正在试运营董娇线(图中红线)和古城线(图中蓝线)两条观光线路，全年开放，首末班每天9:00班次至17336000班次。观光车票价定为30元，首次刷卡后24小时内有效，运营时间内乘车次数不限。8月1日，观光巴士启动仪式在裕华南路公交站举行。

阔别 5 年，风光一时的双层巴士重回南京

8月1日上午，在雨花南路公交站内，六辆红色大双层公交车相对而立，呈现出一派喜气洋洋的景象。

其实南京人对双层巴士并不陌生。1995年，南京第一辆双层巴士出现在燕仓桥至泰山新村的路线上。到1997年，南京已经设立了1号专线，随后9、6、33、2、17等主要线路都开始运行双层巴士。巅峰时期，它达到了200多辆。当时，双层巴士在南京人中间很受欢迎，不仅是大人和孩子“乘车兜风”，新人也喜欢租双层巴士做婚车。

但是由于车身太高，双层巴士行驶在南京的主干道上，满是法桐，会不小心碰到树枝划伤挡风玻璃。此外，从那以后，公交车站改为了“港湾式”，双层巴士只能停在快车道上，乘客很容易摔倒在楼梯上。双层巴士逐渐被淘汰。2013年，最后两辆双层巴士突然离开。

五年后，双层巴士再次出现。虽然它只是作为观光巴士的游客，但它也唤起了许多人的美好回忆。但是，如何解决路况这个老问题呢？南京双城观光巴士有限公司副总经理韩告诉现代快报，线路开通前，他们已经进行了几次试运行，并要求交管部门配合，设计了最佳路线，避开了一些法桐繁华低矮的区域。

车型"高大上"，二层设全景天窗

据介绍，此次返程的‘双层观光巴士’是南京公交集团与春秋集团联合推出的两条特色观光线路。车型很高很高，纯电驱动，零污染排放，续航里程至少180公里，在沃利只需要90分钟。由南京双城观光巴士有限公司运营

双层巴士驾驶舱并不局促。

现代快报记者注意到，现场所有车辆都配备了南京古城的精美图案。进入车厢，还没有安装信用卡机，一扇小门把驾驶座和乘客隔开，驾驶座变高了。据记者统计，一楼有20个座位，二楼有38个座位。二楼还设计了全景玻璃天窗，让游客全方位、无死角地欣赏车外<爱尬聊_百科网>风景。

韩说，为了安全起见，为了严格限制行车速度，他站在禁止驾驶的上层楼。

8 国语言解说金陵风韵

南京也是继上海、广州之后，中国第三个开通双层观光巴士的城市。据介绍，这批双层观光巴士引入的“中西合璧”服务理念，既体现了南京作为六朝大都市的特色，又具有“国际范儿”。

韩告诉现代快报记者，在观光巴士车票上，将融合南京古城文化、观光巴士等元素设计前后图案，极具纪念价值。

值得一提的是，在每个座位上，还设有带GPS自动定位的八国语音讲解系统，让乘客一路上可以用自己选择的任何语言收听讲解服务，一路感受南京的历史魅力。购票后，乘客可在门票右上角领取耳机和旅游指南。