锂电池和铅酸电池哪个寿命长？
锂电池和铅<爱尬聊_百科全书>酸电池哪个寿命长
152****1616 2021-08-22 05:21 ★中国电动车联盟★成员回答：电动车用的锂电池寿命比铅酸电池是要品质高些，锂电池所储存的电量要比铅酸电池要满要足，所发挥的电量也很有魄力的哟，还有锂电池有充满电以后有自我保护能力，也就是充满以后就再也充不进了，但是铅酸电池就完全不一样，它充满以后，虽然充电器显示已经满了，亮了绿灯，外人看来以为充电器已经停止工作了，但是没有哟，它还在小量的慢充着，如果时间充长了，那么铅酸电池就最容易充爆哟，但电池就报废了。但是铅酸电池只要充电正常，每天充4-8小时，就应该没有问题了，而锂电池的价格高的多了，好好算算电动车才2-3千元，以后更换锂电池那都也要好几千呢，不划算哟。它们的使用寿命都相差不大，也就1-2年时间，但是还要主要保养好，常充电保证电瓶的饱和效果哟。,锂电的电瓶比铅酸的电瓶寿命长些，厂家一般都是保三年。 但是能不能用到三年谁也不好说，因为去年锂电的车才算是正式上市。【按现在的返修情况，能用到三年的一定很少，我是干售后的】
wzjlitong#p#0cd 2021-08-22 05:22 差不多一组锂电池的钱可以换2组铅酸电池，所以单组比较的话就锂电池要好。但是性价比来说就是铅酸电池高
cheng 2021-08-22 05:25 锂电池好 但贵上百倍
喜欢晴天F 2021-08-22 05:26 你们这帮人都是外行，小哥儿几个别再给我讲锂电了，推销锂电的都是骗子，锂电池卖得那么贵，还爱爆炸，你们这是要钱不要命！ 前不久，我在一家电动车门店里和老板娘闲聊天，恰巧遇到了一位“奇葩”顾客。 这位大爷看上去最多六十出头，虽然说话不好听，但也是老主顾了，小哥自然不会怠慢。大爷最新的座驾是一辆小龟王电动车，买车加上改装，前前后后在店里也花了大几千块钱。 “奇葩”大爷在指导店里的另一位消费者购车 大爷喜欢骑着电瓶车出去转悠，最远的一次从蒲黄榆骑到了潭柘寺，来回折腾了小一百公里，年轻人也很少有这个劲头。大爷这次来店里是想换个大容量的电池，之前的电池已经用了两年多了，续航掉得厉害。 店员也是出于好意，推荐大爷上他们最新的锂电池包，毕竟锂电池包更加轻便小巧，老人家用着更加方便。不过老人家似乎并不领情，反而开始“教育”店员：“锂电池多危险，你知道还是我知道？你瞧瞧那些起火爆炸的，都是锂电池。铅酸电池虽然沉点儿，但好歹用着放心，我骑电动车也有十年了，光替换的铅酸电池都不下五组了，从来没出过事儿，甭废话啊，我要换那个7250的铅酸，就是那个黑金石墨烯的那个，麻利儿的。” 铅酸安全锂电危险 有这种想法的人还真不少 笔者随后又和门店老板娘聊了聊这个事儿，老板娘也坦言，的确有很多人在买车时都提出过这个问题，也有一部分用户和那个大爷一样，点名要铅酸电池的车，一来铅酸车确实便宜，二来就是担心锂电池起火爆炸。 电动车起火爆炸的事故屡见报端 “不过我也经营了小十年的电动车了，锂电的车也没少卖，但真要说起火爆炸的，也只听说过几个，但那是有人自己改装焊接的时候出的事儿，原厂电池出事儿的好像还真没听说过。” 有用户自组锂电池包起火 “那铅酸电池有起火爆炸的吗？”笔者追问了一句。 “我们店里有一次就差点出事儿！”老板娘对这个事儿印象很深刻，“电池正在里屋充电呢，一下就着了，得亏人都在外面，所幸没出啥大事儿”。 “不过我们卖的车和电池都是大品牌的，很少听说有出事儿的，倒是一些搞回收旧电池的，他们出事儿就比较多了”，老板娘又补充了一句。 近半用户对锂电池和铅酸电池安全性无准确认知 之后，笔者又针对铅酸电池和锂电池的安全性问题进行了问卷调查。结果显示，有三成用户认为锂电比铅酸电池更危险，而近半数用户对于两种电池的安全性没有明确认知。 锂电池危险，事实果真如此么？ 先说明一件事儿 电池为什么会爆炸？ 爆炸意味着压力的瞬间释放。 电池在很多情况下并不是封闭的，无论是锂电池还是铅酸电池，在设计时都会针对内部压力异常增大的情况设置安全阀，即便电池内部发生短路等异常情况，内部压力也会及时释放，不会引发大的风险。 那么既然电池在设计之初就已经考虑到了潜在风险，那么为什么在新闻报道中还经常能看到电池爆炸的案例呢？ 绝大多数所谓“爆炸”来自车辆电路或充电器的电容 首先，很多所谓的“电池爆炸”案例其实并非电池爆炸，而是控制器或者电气系统发生短路或者故障引发电容爆炸，这种爆炸规模非常小，很多只是有一些声响和火花，这种情况下起火才是最大的危险源。 部分电容爆炸甚至看不到明火 其次，当电池或者车辆其它部件燃烧时，由于车身采用了大量塑料材质，很多人也会误将塑料燃烧的“噼啪”声当做爆炸。 电池结构被破坏，电池材料直接接触空气后爆燃 最严重的情况，电池真的爆炸了。一种情况是，劣质电池自身没有设计安全阀或者安全阀被损坏，无法起到泄压作用，当电池内部压力过大时发生爆炸；另一种情况则是电池充电器故障形成过充，电池内部析出氢气，当氢气与氧气以一定比例混合后发生爆燃。 锂电池真的比铅酸电池更危险？ 事实并非如此 既然明白的电池为什么会爆炸，那么锂电池和铅酸电池究竟哪个更安全呢？ 从电池结构来说，目前锂电池包基本都是18650电池进行封装，而铅酸电池则基本上也是密封性能很好的免维护性铅酸电池，如果其内部压力过大且安全阀发生异常的话，两者的危险系数基本相当。 18650电芯顶部的安全阀 如果是由于电池过充内部析氢的话，18650电池中电解液含量相当有限，析出氢气的量也极为有限，但对于以稀硫酸为电解液的铅酸电池来说，如果发生过充，电池内部析氢现象严重，发生爆燃的几率也大大增加。 某品牌锂电池包严重破损的情况下，安全阀启动释放压力，未发生起火爆炸 从电池的安全防护角度来看，18650电芯上都设计有安全阀，不仅可以释放内部过大压力，还会物理断开电池与外界的电路连接，相当于将该电芯物理隔断，以保证电池包其它电芯的安全。另外，锂电池包通常都会配备BMS保护板，它能够精准控制电池包中每一颗电芯的状态，直接从根源上解决过充过放的问题。 BMS能最大程度解决锂电池单体电芯过充过放等问题 相反，铅酸电池在安全防护上除了安全阀之外似乎就乏善可陈，BMS保护几乎不存在，很多劣质充电器甚至都无法做到充满后断电，安全保障上与锂电池相去甚远。 铅酸电池缺乏BMS系统保护 再配上劣质充电器，不出事儿是你人品好 当然，如果你用的是价格和铅酸电池差不多的锂电池，这种情况谁都救不了你。 最后还有一点，如果是因为意外冲撞造成电池结构遭到破坏，铅酸电池似乎比锂电池更安全一些。不过在这种等级的事故中，电池材料早已暴露在开放环境中，爆炸也就无从谈起了。 总结：电池不是炸弹 爆炸更多由劣质产品引起 从电池的安全冗余设计上来看，合格的锂电池和铅酸电池都能够充分保证用户的使用安全，并不存在明显的安全性差异。 但由于市面上很多低端小型电动车和滑板车数量较大，且多半采用的是质量较差的锂电池，相对更容易发生事故，这也给消费者留下了锂电池不安全的错觉。
谢昊 2021-08-22 05:30 铅酸电池更安全 锂离子电池储存的总能量和其安全性是成反比的，随着电池容量的增加，电池体积也在增加，其散热性能变差，出事故的可能性将大幅增加。 而对于大容量锂离子电池，特别是汽车等用大容量锂离子电池，采用强制散热尤为重要。有时，电池本身虽然有安全控制措施，但是因为某些原因造成控制失灵，缺少安全阀或者气体来不及通过安全阀释放，电池内压便会急剧上升而引起爆炸。 铅酸电池相对安全许多它维护简单，使用寿命长，采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。 质量稳定，可靠性高采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，VRLA电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行100%检验。所有VRLA电池均通过UL安全认证。 扩展资料 “锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。 铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。 参考资料来源搜狗百科-锂电池 搜狗百科-铅酸电池
水手ZZH 2021-08-22 05:30 各有优缺点，铅酸电池便宜，但笨重，且使用寿命短，而锂电池比较轻便，寿命相对较长，但比较贵。总之而言，锂电池的适用范围会比铅酸电池要广一些。
152****1616 2021-08-22 05:21 ★中国电动车联盟★成员回答：电动车用的锂电池寿命比铅酸电池是要品质高些，锂电池所储存的电量要比铅酸电池要满要足，所发挥的电量也很有魄力的哟，还有锂电池有充满电以后有自我保护能力，也就是充满以后就再也充不进了，但是铅酸电池就完全不一样，它充满以后，虽然充电器显示已经满了，亮了绿灯，外人看来以为充电器已经停止工作了，但是没有哟，它还在小量的慢充着，如果时间充长了，那么铅酸电池就最容易充爆哟，但电池就报废了。但是铅酸电池只要充电正常，每天充4-8小时，就应该没有问题了，而锂电池的价格高的多了，好好算算电动车才2-3千元，以后更换锂电池那都也要好几千呢，不划算哟。它们的使用寿命都相差不大，也就1-2年时间，但是还要主要保养好，常充电保证电瓶的饱和效果哟。,锂电的电瓶比铅酸的电瓶寿命长些，厂家一般都是保三年。 但是能不能用到三年谁也不好说，因为去年锂电的车才算是正式上市。【按现在的返修情况，能用到三年的一定很少，我是干售后的】
wzjlitong#p#0cd 2021-08-22 05:22 差不多一组锂电池的钱可以换2组铅酸电池，所以单组比较的话就锂电池要好。但是性价比来说就是铅酸电池高
cheng 2021-08-22 05:25 锂电池好 但贵上百倍
喜欢晴天F 2021-08-22 05:26 你们这帮人都是外行，小哥儿几个别再给我讲锂电了，推销锂电的都是骗子，锂电池卖得那么贵，还爱爆炸，你们这是要钱不要命！ 前不久，我在一家电动车门店里和老板娘闲聊天，恰巧遇到了一位“奇葩”顾客。 这位大爷看上去最多六十出头，虽然说话不好听，但也是老主顾了，小哥自然不会怠慢。大爷最新的座驾是一辆小龟王电动车，买车加上改装，前前后后在店里也花了大几千块钱。 “奇葩”大爷在指导店里的另一位消费者购车 大爷喜欢骑着电瓶车出去转悠，最远的一次从蒲黄榆骑到了潭柘寺，来回折腾了小一百公里，年轻人也很少有这个劲头。大爷这次来店里是想换个大容量的电池，之前的电池已经用了两年多了，续航掉得厉害。 店员也是出于好意，推荐大爷上他们最新的锂电池包，毕竟锂电池包更加轻便小巧，老人家用着更加方便。不过老人家似乎并不领情，反而开始“教育”店员：“锂电池多危险，你知道还是我知道？你瞧瞧那些起火爆炸的，都是锂电池。铅酸电池虽然沉点儿，但好歹用着放心，我骑电动车也有十年了，光替换的铅酸电池都不下五组了，从来没出过事儿，甭废话啊，我要换那个7250的铅酸，就是那个黑金石墨烯的那个，麻利儿的。” 铅酸安全锂电危险 有这种想法的人还真不少 笔者随后又和门店老板娘聊了聊这个事儿，老板娘也坦言，的确有很多人在买车时都提出过这个问题，也有一部分用户和那个大爷一样，点名要铅酸电池的车，一来铅酸车确实便宜，二来就是担心锂电池起火爆炸。 电动车起火爆炸的事故屡见报端 “不过我也经营了小十年的电动车了，锂电的车也没少卖，但真要说起火爆炸的，也只听说过几个，但那是有人自己改装焊接的时候出的事儿，原厂电池出事儿的好像还真没听说过。” 有用户自组锂电池包起火 “那铅酸电池有起火爆炸的吗？”笔者追问了一句。 “我们店里有一次就差点出事儿！”老板娘对这个事儿印象很深刻，“电池正在里屋充电呢，一下就着了，得亏人都在外面，所幸没出啥大事儿”。 “不过我们卖的车和电池都是大品牌的，很少听说有出事儿的，倒是一些搞回收旧电池的，他们出事儿就比较多了”，老板娘又补充了一句。 近半用户对锂电池和铅酸电池安全性无准确认知 之后，笔者又针对铅酸电池和锂电池的安全性问题进行了问卷调查。结果显示，有三成用户认为锂电比铅酸电池更危险，而近半数用户对于两种电池的安全性没有明确认知。 锂电池危险，事实果真如此么？ 先说明一件事儿 电池为什么会爆炸？ 爆炸意味着压力的瞬间释放。 电池在很多情况下并不是封闭的，无论是锂电池还是铅酸电池，在设计时都会针对内部压力异常增大的情况设置安全阀，即便电池内部发生短路等异常情况，内部压力也会及时释放，不会引发大的风险。 那么既然电池在设计之初就已经考虑到了潜在风险，那么为什么在新闻报道中还经常能看到电池爆炸的案例呢？ 绝大多数所谓“爆炸”来自车辆电路或充电器的电容 首先，很多所谓的“电池爆炸”案例其实并非电池爆炸，而是控制器或者电气系统发生短路或者故障引发电容爆炸，这种爆炸规模非常小，很多只是有一些声响和火花，这种情况下起火才是最大的危险源。 部分电容爆炸甚至看不到明火 其次，当电池或者车辆其它部件燃烧时，由于车身采用了大量塑料材质，很多人也会误将塑料燃烧的“噼啪”声当做爆炸。 电池结构被破坏，电池材料直接接触空气后爆燃 最严重的情况，电池真的爆炸了。一种情况是，劣质电池自身没有设计安全阀或者安全阀被损坏，无法起到泄压作用，当电池内部压力过大时发生爆炸；另一种情况则是电池充电器故障形成过充，电池内部析出氢气，当氢气与氧气以一定比例混合后发生爆燃。 锂电池真的比铅酸电池更危险？ 事实并非如此 既然明白的电池为什么会爆炸，那么锂电池和铅酸电池究竟哪个更安全呢？ 从电池结构来说，目前锂电池包基本都是18650电池进行封装，而铅酸电池则基本上也是密封性能很好的免维护性铅酸电池，如果其内部压力过大且安全阀发生异常的话，两者的危险系数基本相当。 18650电芯顶部的安全阀 如果是由于电池过充内部析氢的话，18650电池中电解液含量相当有限，析出氢气的量也极为有限，但对于以稀硫酸为电解液的铅酸电池来说，如果发生过充，电池内部析氢现象严重，发生爆燃的几率也大大增加。 某品牌锂电池包严重破损的情况下，安全阀启动释放压力，未发生起火爆炸 从电池的安全防护角度来看，18650电芯上都设计有安全阀，不仅可以释放内部过大压力，还会物理断开电池与外界的电路连接，相当于将该电芯物理隔断，以保证电池包其它电芯的安全。另外，锂电池包通常都会配备BMS保护板，它能够精准控制电池包中每一颗电芯的状态，直接从根源上解决过充过放的问题。 BMS能最大程度解决锂电池单体电芯过充过放等问题 相反，铅酸电池在安全防护上除了安全阀之外似乎就乏善可陈，BMS保护几乎不存在，很多劣质充电器甚至都无法做到充满后断电，安全保障上与锂电池相去甚远。 铅酸电池缺乏BMS系统保护 再配上劣质充电器，不出事儿是你人品好 当然，如果你用的是价格和铅酸电池差不多的锂电池，这种情况谁都救不了你。 最后还有一点，如果是因为意外冲撞造成电池结构遭到破坏，铅酸电池似乎比锂电池更安全一些。不过在这种等级的事故中，电池材料早已暴露在开放环境中，爆炸也就无从谈起了。 总结：电池不是炸弹 爆炸更多由劣质产品引起 从电池的安全冗余设计上来看，合格的锂电池和铅酸电池都能够充分保证用户的使用安全，并不存在明显的安全性差异。 但由于市面上很多低端小型电动车和滑板车数量较大，且多半采用的是质量较差的锂电池，相对更容易发生事故，这也给消费者留下了锂电池不安全的错觉。
谢昊 2021-08-22 05:30 铅酸电池更安全 锂离子电池储存的总能量和其安全性是成反比的，随着电池容量的增加，电池体积也在增加，其散热性能变差，出事故的可能性将大幅增加。 而对于大容量锂离子电池，特别是汽车等用大容量锂离子电池，采用强制散热尤为重要。有时，电池本身虽然有安全控制措施，但是因为某些原因造成控制失灵，缺少安全阀或者气体来不及通过安全阀释放，电池内压便会急剧上升而引起爆炸。 铅酸电池相对安全许多它维护简单，使用寿命长，采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。 质量稳定，可靠性高采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，VRLA电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行100%检验。所有VRLA电池均通过UL安全认证。 扩展资料 “锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。 铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。 参考资料来源搜狗百科-锂电池 搜狗百科-铅酸电池
水手ZZH 2021-08-22 05:30 各有优缺点，铅酸电池便宜，但笨重，且使用寿命短，而锂电池比较轻便，寿命相对较长，但比较贵。总之而言，锂电池的适用范围会比铅酸电池要广一些。
