亚洲对美出口下滑明显 敏锐的中国外贸人已开始行动？

第一财经消息，近日，日本海运中心的数据显示，9月份亚洲至美国的海运集装箱量较去年减少3%，时隔8个月再次减少；10月减少9%，降幅扩大。其中，来自中国的货物下降明显，而来自东盟的集装箱运输强劲。

似乎亚洲对美出口的原产地正从中国转向东盟。

这是大势所趋吗？背后的原因是什么？在中国的外商应该怎么做？

潮流背后

随着中国制造业向价值链上游转型发展，国际产业转移趋势也处于动态调整之中。不可否认，今年以来中国的市场和供应链都受到了国内疫情的影响，整体外贸也面临着很大的挑战。相比较而言，即使东盟的对外贸易受到了全球市场萎缩的影响，但尽管去年疫情严重，外贸基数较低，但今年对美国的进出口增速高于中国也不足为奇。

中国海关的数据显示，中国对美国进出口增速放缓，对东盟进出口增速持续上升，成为今年下半年以来的显著趋势。中国对美国和东盟进出口增速差距持续拉大，也加剧了亚洲对美出口原产地从中国向东盟转移的现象。

根据第一财经梳理的海关数据，2022年7月以来，中国对东盟进出口增速超过美国，一路走高；从6月份开始，前6个月中国对东盟出口增速超过美国，前11个月增速差距扩大到16.4个百分点。

进口方面，今年2月以来，中国对东盟的进口明显高于美国。整体来看，对东盟的进口保持在6%左右，前11个月达到7.4%。但对美进口在2021年12月达到24.2%的峰值后，今年前两个月迅速回落至5.8%，之后跌至负值，之后在2%左右波动，前11个月增速为1.8%。

与2021年12月的数据相比，中国对东盟和美国的进出口增速都在20%左右。这也说明今年同比增速的基数处于高位。

今年前11个月，中国对美国进出口总值约4.6万亿元，对东盟进出口总值约5.9万亿元，差距接近1.3万亿元。中国对美国出口3.5万亿，对东盟出口3.4万亿，趋于接近；中国对美国进口总值约1万亿元，对东盟进口总值约2.5万亿元。差距继续扩大。

在中国对东盟进出口的上升趋势中，一部分是中国制造，通过东盟出口到美国，但更大的原因是中国与东盟本身的贸易额在快速上升。

“在RCEP的推动下，中国与东盟的双边贸易在不断开放中快速增长。”中国一站式国际物流服务平台CEO周对第一财经表示，比如近年来，中国不断放开对东南亚水果的准入，从香蕉到椰子、芒果、山竹，一个品类接着一个品类，而这些资源性产品，中国和东盟的互补性很强。“中国原来对泰国大米的关税也在RCEP框架下降低了”，这些都是双边贸易。

同样在12月12日举办的首届全球数码交易会上，还举行了柬埔寨龙眼电子商务启动仪式。首批进入中国电商平台的柬埔寨龙眼于12月9日抵达上海口岸，12月12日起可在天猫水果旗舰店等平台买到。

事实上，不仅是中国最大的外贸伙伴东盟，在中国对美外贸增速下滑期间，中国对“一带一路”沿线国家的进出口增速也强于其他所有地区。

前11个月，我国对“一带一路”沿线国家进出口总额12.54万亿元，增长20.4%。其中，出口7.13万亿元，增长21%；进口5.41万亿元，增长19.7%。同期，中国和东盟的增长率为15.5%。换句话说，中国对“一带一路”沿线国家的进出口增速最快，不仅超过了整体进出口数据的增速，也超过了东盟的增速。

原商务部副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国表示，明年是“一带一路”倡议提出10周年，相信明年中国与“一带一路”沿线国家的对外贸易会有更大发展。

从中国出发的集装箱数量来看，确实受到了内<爱尬聊_让生活聊出新高度>外需的影响，但客观数据并没有明显下降，影响不减反增。

官方数据显示，截至11月27日，宁波舟山港已完成全年集装箱吞吐量逾3108万标箱，提前34天，与去年全年总量持平。之前的《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，2022年，上海国际航运中心连续三年排名前三，与前两名的差距进一步缩小；2022年第三季度，上海港集装箱吞吐量连续打破月度、昼夜等多项历史纪录，收复上半年因疫情损失的集装箱量。今年实现了正增长。

“外贸同比增速受历史数据干扰。”周指出，随着产业转移的大趋势继续，中国与美国、东盟与美国的外贸增长差距将在明年第二季度发生很大变化，因为对东盟来说，今年的高基数会给明年的增速带来挑战，而对中国来说则相反。随着中国防疫政策的快速调整，在保持汇率政策稳定的基础上，明年中国外贸将迎来更高的增速。随着中国对外贸易在“一带一路”沿线国家获得更多贸易伙伴，对外贸易在应对挑战的同时也将迎来积极态势。

力拓的市场重心已经改变。

对于外贸企业来说，开拓国际市场的重点也会顺势而变。事实上，敏锐的外国商人已经开始行动了。

12月14日，宁波日曼克斯门窗配件有限公司总经理丁延东从英国、以色列、阿联酋回国后，顺利结束了为期5天的酒店隔离，回到宁波家中。他告诉第一财经，现场下单和正在确认的订单金额约为110万美元，“明年第一季度的订单不会有问题”，其中新客户约占20%。

“在扩大市场之前，重点是欧洲和中东。东南亚市场潜力巨大，我们将通过展览和在线平台加大这些地区的拓展力度。”丁延东表示，现在要做的是拥抱传统市场，积极开拓东南亚、南美等新市场。明年，他们将赴越南、马来西亚等地参展。目前已规划好初步行程。在此之前，这些地方是他甚至从未出国旅游过的地方。

在苏州市政府组织的一次商务包机上，正在欧洲开发市场的江苏长江纸业有限公司总经理古力告诉第一财经，有了“一带一路”和RCEP的政策利好，他们将有意识地开发相关市场，使出口布局更加多元化。明年他们出海抢单的计划已经满了，所有的展会都会参加。“他们一年要出去六七次，比疫情前还多”。

12月12日，浙江省金华市政府率企业赴印尼开拓市场，在首都雅加达举办中国-印尼经贸洽谈会。13日，浙江省宁波市也来到雅加达，举办经贸洽谈会。早在9月底，“宁波出口商品马来西亚展”就在马来西亚巴生港口城市聚盟商城举行。

宁波市对外贸易经济合作协会秘书长迟告诉第一财经，与疫情发生前相比，企业拓展市场的心情更加迫切。过去，许多企业主要出口到欧美市场，但在订单普遍下降的时期，他们正在积极开拓多元化市场，努力开发新兴市场，特别是RCEP相关地区。

在魏建国看来，外部需求的减弱是暂时的。目前组团出海抢单主要在东部沿海和中西部部分地区，下一步将在更多地方全面开展。建议东北地区、央企、国企也要积极“走出去”。全球经济萎缩得越厉害，外国市场对中国产品的认可度和接受度就越高。因为中国的商品物美价廉，质量也在提高。中国企业可以满足国外提出的大批量、多层次、多品种的订单要求。中国也有很好的产业链和服务链来支撑中国物流的畅通。